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按其支座能否移动,分为固定式、移动式和举升式。固定式牵引座的左右2支座由螺栓紧固在牵引座底座上,牵引座的底座再固定到牵引车的大梁上。固定式是目前应用较广泛的一种。移动式牵引座样式较多,结构与固定式相差无几,主要是牵引座底座与牵引车大梁连接方式采用了多孔或齿状设计,牵引座的底座可根据连接挂车的需要进行前后移动安装,以便与不同挂车顺利接挂。有的移动式牵引座还装有自动气压控制装置,可通过气压推动牵引座在滑槽内前后移动。举升式牵引座主要用在港口码头的牵引车上,6×4牵引车,牵引座可以一定范围的上下移动,4×2牵引车,以适应不同高度的半挂车。
接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘(静载)的平面之间的夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
接近角(APPROACH ANGLE)介绍
一提起接近角人们常常把它和越野车捆绑在一块了,因为对越野车来说,它的通过性是其所有性能中人们更背受关注的。那接近角和通过性到底有什么亲密关系那?由于越野车的离地间隙都较高,如果接近角越大,那么它的通过能力就越强。例如,悍马的离地间隙高达11.5英寸,从而使其接近角达到51度,再加上强大动力支援,这就是其几十年来驰骋战场的理由。其他的越野车生产商也在不断地提高车身,增大接近角,进一步提高车的通过性能。
有关专业人士提醒广大驾驶者,j6牵引车,在炎炎夏日应特别注意货车轮胎保养和使用,青岛牵引车,以防爆胎引起的发生,需从以下三个方面入手:
一、受气温影响,货车轮胎内气体会自动膨胀,为保证货车轮胎气压,建议夏天充氮气,填充气压应减少10%。
二、及时更换货车轮胎。夏季高温会加速货车轮胎橡胶磨损老化,钢丝层强度下降,一般轮胎花纹沟内有凸起标记,车主应及时换胎。
三、前轮因打方向盘的缘故,磨损速度比后轮快,为延长货车轮胎的使用寿命,可定期进行轮胎换位,以平衡前后轮的磨损状况。一般采用对角线对调的办法,使各轮胎磨损均匀。